萬輝碳纖維涂料解決方案應用于前途汽車量產電動超跑K50

2019-01-02

采用碳纖維復合材料部分代替傳統金屬材料是目前汽車實現輕量化最有效的途徑，德國寶馬率先在i3量產車中大量使用碳纖維復合材料 (CFRP) ，輕量化效果顯著，掀起了一場汽車產業材料革新的浪潮。碳纖維復合材料的用量之所以會在汽車行業中持續增長，是因為它用于汽車中具有許多優異的性能：密度小、 比強度、比模量高、 輕量化效果明顯；集成度高，減少零部件數量；設計的靈活性強、造型自由等。

2018年6月30日蘇州，前途汽車首款量產車——前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線。打破傳統汽車廠四大工藝（沖壓、焊接、涂裝和總裝）模式，代之以“新能源汽車特殊工藝”為核心進行全新規劃的前途汽車，在其首款產品-電動超跑K50上就應用了碳纖維覆蓋的車身工藝，萬輝碳纖維涂料解決方案也順利應用于這款國內劃時代的電動超跑產品之上。

未經處理的碳纖維表面光滑、惰性大、表面能低, 缺乏有化學活性的官能團, 表面呈現化學惰性, 與樹脂基體浸潤性差, 這使得復合材料界面黏合性能差。而要在碳纖維車身板上獲得A級表面所面臨的挑戰，主要集中在底涂附著力、素材瑕疵的封閉性與色漆及罩光清漆的流平性上。萬輝碳纖維涂料解決方案中專用底涂可以起到封閉底材缺陷, 提高整體涂層的豐滿度、隔離性和耐久性的作用，減少打磨工序；而萬輝色漆及罩光清漆已經達到了國際領先品牌的流平性能，最終呈現給消費者眼前的是前途K50璀璨平滑的完美車身效果。

隨著新能源汽車的發展，碳纖維材料能夠在滿足車身輕量化同時又能提供優于高強度鋼、鋁等金屬材質的物理、機械性能，必將在新能源汽車領域得到更廣泛的應用。萬輝碳纖維涂料解決方案也將在未來應用于更多品牌的新能源車型，走進千家萬戶。